2007年暑假创新素质实践行优秀作品选

关于武汉市私家车的调查报告

高二（13）班 崔伯寒 葛亮

一、调查目的

了解武汉老百姓对交通堵塞、环境保护与私家车关系的看法

二、调查对象

在新东方外语学校的家长休息室中休息的家长
　

三、调查方式

本次调查采取的是随机问卷调查。发放问卷是在武汉新东方外语学校总部的家长休息室中当场发卷填写，并当场收回的形式。共发出调查问卷120份，收回104份，回收率达86%

四、调查时间：2007年8月19日――――2007年8月21日

五、调查内容

主要调查武汉市各个阶层市民对武汉市交通堵塞是否主要由私家车造成的看法，以及是否会愿意使用清洁型燃油、购买经济型轿车和尽量使用公共交通系统等问题。问卷共向对象提出了9个问题。

六、调查结果

本人就问卷调查结果统计如下

你觉得现在武汉的交通堵塞主要是由私家车造成的吗？

1、 是 15%

2、不是 62%

3、不了解23%

你听说过更多地乘坐公共交通工具能够有效地减少环境污染和交通堵塞吗？

1、 听说过64%

2、 没听说过37%

你觉得应该限制私家车上路吗？

1、应该13%

2、不该60%

3、无所谓28%

你现在有私家车吗？

1、 有 29%

2、 准备买 50%

3、没有也不准备买21%

一、有私家车的话你家的私家车主要作何用？

1、上下班代步工具。62%

2、休息天出游及平日休闲、购物之用。38%

3、单位可以报销部分车辆费用，不买车不合算。0%

如果时间允许的情况下，开私家车的你是否会改用公共交通系统？

1、一定会20%

2、半程开私家车，然后转乘其它公共交通工具，比如地铁28%

3、不会改变开私家车的习惯24%

4、看心情28%

你的私家车属于经济型轿车吗？

1、 是 79%

2、 不是 16%

3、不了解5%

你平常会使用清洁型燃油吗？

1、 一直使用 18%

2、 考虑以后使用 74%

3、不准备使用8%

二、准备买私家车的话你会优先考虑经济型轿车吗？

1、会 93%

2、轿车是否是经济型是次要的7%

就大多数人的观点看来，有62%的人认为武汉的交通堵塞不是主要由私家车所造成的。并且大部分人认为不应该限制私家车上路。但是在“是否愿意在时间允许的情况下尽量多的使用公共交通系统”的问题上，虽然说大部分的人都听说过更多地使用公共交通系统能够有效减缓交通堵塞和环境污染，但是有车的人大都表示会看心情，或者是不会改变开车的习惯。

不过令人欣慰的是有车的人大都会考虑使用清洁型燃油，准备买车的人也大都会优先考虑经济型轿车。

七、调查体会

解决武汉市交通堵塞和环境污染不应该拿私家车开刀，但是作为武汉市市民的我们也应该贡献出自己的一份微薄之力，如：在时间允许的情况下尽量地去使用公共交通系统；有车的人尽量使用清洁型燃油；准备买车的人最好能够购买经济型轿车。

对于武汉市政府，我提出仅代表个人意见的一些建议：

（一）我们可以借鉴新加坡和伦敦等国家和地区的做法，以用路收费的办法来解决交通堵塞问题，也就是用价格杠杆使资源配制合理化，避免重大浪费。通过收费也可以多少补充现有道路规划费用紧张的问题。
（二）大力发展公共交通，提供私人物品（私家车）的公共替代品。像武汉这么大的城市，公共交通（含轨道交通）的比例至少要达到60％以上，如东京，公交比例超过80％。而目前我们只有30％左右。以纽约为例，纽约地铁的规模和全天24小时的服务，在全世界首屈一指。1150多公里长的地铁路线连接全市4大地区，469个地铁车站，遍布全市各个角落。如此发达的地铁网让出行者随时随地可以乘到地铁，自然不会再想自己开车。 试想之，如若武汉有了密集交错的地铁（公交）系统，为行人提供便利交通的公共物品，自然会减少私人物品的需求。
（三）采取措施更好的解决交通流分流问题。武汉的交通流是一种机动车、非机动车和行人高度混合运行的交通流，这在很大程度上是造成交通问题的主要来源。

　 （四）在道路交通服务方面加大投入。以东京为例，东京交通智能化水平比较高，交通路况电子信息牌实时显示路况信息，以供交通人员疏散拥挤路段和人们选择行车路线。
（五）加大交通管理力度，严格约束交通行为，从根本上制止交通违规人为造成堵车的问题。对此我是倾向于加大惩罚力度的。在道德约束不足的时候，就只有重罚补之。
（六）在中国现发展阶段，仍应以提供公共交通为主，私家车作为替代公共交通物品的私人物品，也应稍微提高其门槛，使选择私家车辙付出放弃公共交通的适当代价。从这个角度出发，可以考虑对新增加的司机征收一定费用，比如提高车牌费。

本文荣获2007年暑假创新实践行优秀作品评选一等奖